Oh, a kind of blog, simply type.

http://www.youtube.com/user/alinghitv#p/u/0/Rd7JXmP6VSY

http://www.youtube.com/user/alinghitv#p/u/21/GhpTlbQVyhU

Scenario: Jo, antag att du är en av Europas rikaste miljardärer (Ernesto Bertarelli) och alltid brukar vinna i segling och därför måste arrangera 33rd Americas Cup.Vad gör du?

http://www.youtube.com/user/alinghitv#p/u/27/S7dB1XPPBYk

http://www.youtube.com/user/alinghitv#p/u/9/zjHh093aPWo

http://www.youtube.com/user/alinghitv#p/u/8/BAoPgX_eYZg

Men livet är hårt och amerikanarna vann rättegången (en av många rättegångar) om Ras Al Khaimah i Förenade Arabemiraten som ogiltig tävlingsplats, därför måste hela teamet flytta till Valencia, Spanien.
http://www.youtube.com/user/alinghitv#p/u/4/Q_etvePIM-E

http://www.youtube.com/watch?v=-4yDCDMu6WE

http://www.youtube.com/user/alinghitv#p/u/2/ImqxtEhjaCA

Jaha hur tränar man inför en sån där tävling då? Se det hela ur legenden Loïck Peyrons ögon, som seglat många varv ensam runt jorden, mr Know How.
http://www.youtube.com/user/alinghitv#p/u/13/-64y6vn1K9E

Hur seglar skutan?
http://www.youtube.com/user/alinghitv#p/u/12/qDxhO5neWq8

http://www.youtube.com/user/alinghitv#p/u/20/aNtqb636_xw

Tävlingen mellan "Ellison v.s. Bertarelli" ägde rum Live:

[må ons fre sön], [8 10 12 14 Feb], [9.30-16.00]

Gratis livesändningar som fanns på internet:

http://bmworacleracing.com/en/news/livestream/?track.refer=/en/index.html&track.type=home

http://www.justin.tv/onthewateranarchy
http://www.americascup.com/en/regate/regarder-la-course/show.php
http://www.onlinetv-free.com/eurosport.html

Kolla vädret och hur det ser ut på stranden här:

http://weather.noaa.gov/weather/current/LEVC.html

http://fr.webcams.travel/webcam/1243784056-Temps-Alboraya-playa-Alboraya

http://www.windguru.com/se/index.php?sc=48864

http://www.eurometeo.com/english/forecast/city_LEVC/weather-forecast_Valencia

http://www.eurometeo.com/english/meteosat/jump_EUMET:EVIEW-1

Lyssna på Bertarelli:
http://www.zerogradinord.net/vela/americas-cup/americas-cup-conferenza-stampa-degli-armatori/

Lyssna på Larry:

http://www.youtube.com/watch?v=mXU7XGBRjKU

Första tävlingsdagen:
Läxan från första dagen är att det spelar ingen roll vilken båt man har, blåser det inget kan man inte segla. Starten blev aldrig av pga brist på vind, det hela var helt enkelt ett perfekt test att allting fungerar innan starten. Seglarna har fått testa att lämna hamnen kl 05.00 och känna hur vinterluften i Valencia verkligen är ruggigt kall. Speciellt kul för oss åskådare var att se hur det ser ut när även miljardärer måste sitta och frysa på däck i väntan på en start som inte inträffade.

En intressant jämförelse som vi fick höra om var att den lilla blybulben på förra årets kölbåtar väger lika mycket som hela dessa båda flerskrovsbåtar tillsammans, bara en liten blyklump alltså! Snacka om vad som väger mest, "kilo järn eller ett kilo bommul?".
Utöver att båtarna och besättningarna har drillats runt idag har vi som nätanvändare kunnat testa live sändningarna på internet. Det ser ut som att en bandbredd på över 7Mbit/sek är att rekommendera för att följa de tre viktigaste sändningarna. Se ovan för länkarna. Summa av kardemumman är att du har inte missat något om du inte såg den första dagen.

Andra tävlingsdagen

Den som väntar på något gott väntar ibland för länge, det var inställt igen. Idag var det på grund av för stora vågor, ca 1,5 meter, gränsen går vid 1 meter för att inte båtarna skall förvandlas till koldamm.

BMW Oracle har några kort i ärmen i denna tävling, hightech kort rättare sagt. Eftersom man vill spara vikt på båten och väderinformation endast får insamlas innan 5 minuter före start, så har man en väder expert ombord med all världens utrustning, som sedan måste hoppa i vattnet!Det enda jag är orolig för är att Alinghi kör över honom för det skulle vara en säker död att träffas av ett centerbord eller roder.

James Spithill, styrman har ett mycket stort ansvar vid starten, då han inte får tjuvstarta, har svårt att se där bak i båten och pga den höga farten! För att klara detta har han en liten apparat vid ögat med stridspilot teknik (NearEyeDisplay). I hans solglasögon projiceras den nödvändiga informationen om hur långt det är till starlinjen och annat (teamets hemmagjorda mjukvara), kanske något att investera i till nästa säsong?

http://www.youtube.com/watch?v=edzX72pauo0

Förövrigt var Spithill tvungen att ta en pilotutbildning för att klara av sitt styrmansjobb, det kan vara lite svårare än att styra en optimist med andra ord.Som om man det vore omöjligt att spara mer vikt på BMW Oracle så har man faktiskt gjort det i alla fall! Detta för att den skall bli bättre på lättvind liksom Alinghi. Både nätet och beslag och annat med har man attackerat med vinkelkap, inte undra på att, sunt förnuft, Russel Coutts är rädd för båten! Vidare en kul jämförelse mellan förra årets kölbåtar är att masten är dubbelt så hög på årets flerskrovare.

Tredje tävlingsdagen:

Väderförhållandena är strålande i Valencia idag, idag är äntligen dagen D. Solen gassar, frånlandsvind, 3meter/sek på marken, bättre kan det inte bli. Men det duger ändå inte för båtarna då man vill starta först runt 12.00 då vädret stabiliserat sig på 5 meter/s i samverkan med landbrisen. Det enda seglarna får stå ut med är i början nollgradigt väder, men eftersom det är saltvatten där så fryser inte linorna sig stela mm.

http://www.youtube.com/watch?v=yNkH4TJ_z3E

Starten skedde vid tvåtiden idag ett event som sent skall glömmas. Efter att väderkontoret på BMW Oracle hoppat i vattnet och 5 minuters duellen innan start börjat, hände något som fick oss alla att tro att Cupen skull sluta innan den startat. Båda båtarna i full gallop flög mot varandra i halsbrytande farter för att machracea. Alinghi missbedömde manöverutrymmet och kolliderade nästan med BMW O som var tvugna att göra en nöd manöver upp i vind.

http://www.youtube.com/watch?v=TjYeMzjcCTQ

Efter detta stallade båda båtarnas segel och de parkerade framför startlinjen. Bara sekunder innan start kom Alinghi iväg med ett 600 meters försprång mot BMW Oracle som hade stora problem med sitt stallade vingsegel och drift baklänges. Men inte nog med det, Alinghi blev bestraffade med en 360 manöver på banan, spänningen var total!

BMW Oracle hade verkligen ett kort i ärmen, de seglade både snabbare och högre än Alinghi, både mot och med vinden till allas förvåning, speciellt för Ernesto Bertarelli, ägare, styrman och VD för Alinghi teamet. De förlorade med en gigantisk marginal på 3500 meter, ett avstånd som är lätt att uppnå när man seglar i snabba flerskrovsbåtar som är tekniskt olika. Ojoj detta blir en dag att minnas både för det bra och det dåliga. Mest imponeraden var när BMW Oracle tog ner sitt försegel under kryssen för att eliminera lite parasitiskfriktion, trots att seglet var en det som driver båten framåt.

http://www.youtube.com/watch?v=Btxw4SbHdwc

Om inte Alinghi har enorma mängder potential liggandes i sitt skjul någonstans som de hittar snart, kommer Americas Cup vinnas av "Ze Americans and zeir spaceage technology".
http://www.youtube.com/watch?v=afw_Wz-Ohm8
http://www.youtube.com/watch?v=iKBrR1ySNkQ

Fjärde tävlingsdagen:
Ännu en fantastisk seglingsdag denna söndag som med stor sannolikhet är den sista tävlingsdagen om BMW Oracle inte går sönder. Vädret är soligt med ca 7 grader, helt okej för att vara Valencia så här års. Brisen kommer att sätta in någon gång mellan 11.00 och 14.00 vinden kommer då att vända helt om och därför kan tävlingen inte starta förrän detta har stabiliserat sig.

Idag seglar båtarna en triangelformad bana där vi borde få riktigt höga farter nära halvvind! Även om Alinghi är långsammare än BMW Oracle är det inte en förlust säker, med så här känsliga båtar kan vad som helst hända, när som helst speciellt på BMW Oracle som använder en mer komplex båt. Vad vi heller inte har någon aning om är hurvida Alinghi har någon överaskning att komma med idag, 48 timmar sedan de förlorade med hästlängder.

En dag med misstag, 100% koncentration och två olika stora båtar. Oj oj, vilket drama, efter den längsta möjliga väntan på start fram till 16-tiden blev den äntligen av. Inför starten gjorde Alinghi oturligt nog ett misstag. De hade inte tagit sig ur startboxen innan 5 minuter signalen så nu var de inte bara bestraffade med en 360, utan också gett BMW Oracle ett strategiskt försprång att positionera sig för en god start. Tyvärr fick också BMW Oracle en bra start och tog ledningen på motsatt bog. Men efter en bra bit in på första benet fick oväntat Alinghi fart på sin båt, tack vare att Loic tog över ratten. En mycket spännande ledning på över 300 meter skapades till allas förvåning. Framåt slutet av första benet blev det tight.

BMW till vänster och Alinghi till höger inför rundningen.

Försprånget hade minskat till 60 meter och Alinghi hade ett slag kvar som de gjorde för sent, dvs de slog inte framför BMW Oracle för att hindra dem.Härifrån ökade BMWs försprång stadigt och snabbt på ben 2 och 3.

I en fantastisk kvällssol seglade så småningom den absolut coolaste trimaranen någonsin i mål efter ca 2 timmar med Alinghi mer än 2 km bakom sig.

En båt som både var smalare, hade kortare mast och inte vingsegel vilket fysiskt hindrade dem till vinst i denna tävling. Generationsmässigt för flerskrovsbåtar har det varit en seger på alla sätt. Alinghi tog ett steg framåt till minst den femte generationens flerskrovsbåt, med fler mätpunkter än någonsin och alarm för överbelastningar, en digital era. BMW Oracle däremot tog två sjumilakliv genom att lära sig allt som fjärde generationens ORMA60 trimaraner lett fram till samt allt kunnande om vingsegel som utvecklats sedan 60-talet i USA. De skapade den sjätte generationens flerskrovsbåt, där hela båten registrerades i en digital värld och dess omgivning. På så sätt hade man två båtar att jämföra trim mot, en virtuell baserad på tidigare segling och en reell där alla möjliga konfigurationer experimenterades med. Detta är utan tvekan ett dyrt sätt att skapa en båt, men om man vill vinna genom att utmana alla gränser som finns, utom en skrovlängd på 90 fot, är det det "enklaste" sättet.

BMW Oracles minimala våta yta.

Som allting gott har denna tävling även den ett slut, men som med alla slut så är det även början på något nytt. Allt jag kan säga efter denna resa är: Espectacular!