Tråkigt, ååå så tråkigt det kan vara i höst mörkret.

Vardagen och verkligheten kan verka så tråkig och händelselös, förutom den deprimerande finanskrisen... suck.

Man sitter helst innomhus och drömmer sig bort framför någon hollywood-film som tröst...

Nu kanske du har ofrivilligt fastnat i ett tunnelseende och vet varken ut eller in.

Men det finns ljus i tunneln, så hoppa på tåget och häng med. =)

Men jag vill varna för en sak, Mind the gap.

Nu menar jag inte bara springan mellan tåget och perrongen i Londons tunnelbana, utan det stora kunskaps- och fördomsgapet som du och jag har, som vi inte visste om:

Först ut Hans Rosling:
http://www.youtube.com/watch?v=hVimVzgtD6w
http://www.youtube.com/watch?v=tPeYJyAyZ30

Skidsäsongen kommer snart, varför inte lite gammal hederlig inspiration:
http://www.freeride.se/content/1082/

Det är inte ofta som man som "liten obetydlig medelsvensson" (nehe, inte jag inte) HAR möjligheten att påverka riktigt stora saker. Men nu är det möjligt!

Genom att skriva under på 350.org så "tvingar" man USA:s nästa president att komma till klimatkonferensen i Polen. Eftersom USA ligger lite efter på klimatfrågefronten så är det "rättså" bra att skapa en opinion, för en bättre framtid.

http://www.350.org/invite/

Hösten är här nu, seglingen får vänta till nästa säsong för de flesta. Snart ska båten upp och vinterprepareras med pressar och motorkoncerveringar mm. Jag tänker inte hjälpa alla där ute med en lång checklista, utan extra kostnad, sånt där kan väl alla? =P

Så nu, när det inte finns något att göra, så finns det visst något att göra:

Ovavsett om du vill att du själv, dina barn, din båtgrannes barn eller kommande generationer av hela mänskligheten ska ha möjlighet att njuta av en segeltur med fiske och bad om ett par decennier fram i tiden, var som helst i världen eller på Baggen, så rekommenderar jag dig att kasta en blick på nya 350.

Ja alltså inte nya Hanse 350,

eller en ny Catalina 350 mkII,

eller en ganska så ny v8 på 350hk.

Utan vad jag menar är adressen http://www.350.org/en/animation

En seriös organisation som bland annat var inbjudna till "Tällberg Forum 2008". http://www.tallbergfoundation.org/

När ni är klara, är det bara att börja plita på checklistan för båten. ;)

Ett ... Tu ... Trimaran!

.

.

Så bygger du enkelt ihop din egen "Corsair Sprint 750" trimaran!

.

Följ bara följande 5 enkla steg så är du ute på böljan snabbare än du tror!

.

PS. För att börja behöver du bara Ulrich Lindberg och en container med ett par (dvs. tre) nödvändiga delar.

.
Steg 1. Inköp delarna: http://www.corsair-sweden.com/

Steg 2. Tag enkelt ut delarna ur containern

Steg 3. Med hjälp från Ulrich sätter ni snabbt ihop delarna.

Steg 4. Ser det ut så här och Ulrich är nöjd, är du på rätt väg.

Steg 5. Det går verkligen snabbare än man tror!
Extra snabbt går det förstås när Lundberg Marine Consulting är med igenom hela processen. ;)

Jag var ombord på Assa Abloy

för ett par år sedan på långsegling (2005).

Det var det bland det bästa jag gjort.

.

.

.

Båten kom på 25e plats i tävlingen Barcolana 2007 (av ca 1800 st)!

http://www.barcolana.it/doc/classifica_2007.pdf

Racingmaskinen ägs av österrikaren JOHANNES SCHWARZ som även kan engelska. ;-)

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Johannes Schwartz och mig 2005. Ännu en dag på havet , jomenvisst.

För alla som är sugna går det bra att vara med och segla med VO60'n.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Kan du kolla checkstay för vi ska rejka masten!

Det är bara att boka in sig!
http://www.assa-sailing.com/

Meck med min båt.

My boat needs uppgrades.
Babybars for the rack to be able to step out to outer tube with maximum beam setting.

Made of carbonfiber, aircraft aluminiumtube, glassfiber "rings" and Epoxy.
.
















.
.
.
.
First rings were made from glassfibre strips.
Tubes were painted with white primer and inside the ends about 4 cm were filled with epoxy for structural support.
Carbonfiber was used to connect the tubes to the rings 2 meters per connection. Carefully wrapped.













.
.
.
.
.





.
.


Then a layer of glass was laid over the carbon and streching 15 cm onto the tube against torsional forces and to protect from wear and tear.






















.
.
.
.
.
Sanded and painted 3 times with 2-component marine paint, white at the ends and black in between.
White is better to keep the epoxy cool so it does not loose in strength in warm weather.
Black is for looks since all tubing on my boat is anodized black. Looks like magic wands (whitch it is)!
.
.
.
.
.
.


















.

Using a string to mark the edge of the antislip band.
I chose rubber 4mm thick since its supperior grip and low abrasibe effects. It is heavy weight but I am not racing in the one design class, hence going for safety and comfort.












.
.









.
.
.
.
Since I will glue the rubber i place I mount it and mark the other edge to prepare for sanding and glue. Both rubber and painted tube will be sanded.






















.
.
.
.
.
Ready to sail! :-)
.


.




.




.




.
.
.
.
.
It took time to clean away glue and tape residues.
And to make the bars move again. It is very difficult to not scratch the main tubes.
.
.

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
A bonus is that the whole rack is stiffer with the babybars support.
.
.
.

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
To lock the babybars in place I chose to tie it with a line between the boat and the outer rack, so it is foldable with just one bolt.
.

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
The tubes are very light with so little material! And they hold easily for 170kg! I will come back for more news if someting breakes or so,
Cheers!